一、产品概述

本路线诱导装置为集成一体式能见度检测、无线组网通信、智能双色灯光诱导、自定义文字气象预警、高精度双模车辆检测、太阳能自主供电的一体化智能道路安全防护设备，专为高速公路、山区弯道、长下坡、临水临崖及多雾、多雨、多雪、结冰、大风等复杂恶劣路段研发，可全方位解决低能见度天气、复杂路况带来的行车安全隐患，是构建智慧道路主动安全预警体系的核心终端设备。设备标准安装间距为24米一对，可完整、连续覆盖道路行车轮廓，适配各类干线道路、高危路段常态化安全诱导管控需求。

设备硬件架构齐全、集成度高，整机无外置天线，外观简洁防护性强，标配无线组网模块、高清上下分屏显示灯板、太阳能供电组件、大容量储能蓄电池、高精度车辆检测器、核心主控板，且一体式集成能见度检测模块，无需外接分体设备，安装运维便捷。设备采用经典上下分屏独立显示结构，严格实现物理分区排布：上部为黄色高清文字显示区域，下部为黄、红双色灯光诱导区域，两大显示组件可同步协同工作，也可独立启闭运行；文字预警功能开启后，可与红黄诱导灯同步闪烁或常亮联动，预警模式灵活多样。

设备核心显示性能指标优异，完全满足高标准道路视觉诱导需求。其中文字显示分辨率≥16*16点，显示有效面积≥0.02㎡，支持雨、雪、雾、冰、风、慢等各类气象警示文字，兼容全角字符、非标字符及自定义字符编辑，可实现多组设备差异化文字同步展示；诱导黄灯具备≥13档亮度调节能力，亮度区间可控在500cd/m²～7000cd/m²，适配昼夜、明暗、雨雪雾等全场景视觉识别需求；黄色诱导灯、红色警示灯发光有效面积均≥0.02㎡，多设备黄灯同步误差≤10ms，灯光联动一致性极高。设备发光单元整体使用寿命≥10万小时，耐用性极强；灯光频闪支持常亮、30次/分钟、60次/分钟、120次/分钟四档可调，闪烁占空比可在1:2~1:4区间灵活设置，可适配不同等级预警场景。

设备搭载红外、微波双模兼容的车辆检测系统，检测距离不低于30米，车辆检测准确率≥99%，可精准捕捉路段车流状态、车辆行驶及停滞信息。系统具备极强的运行容错能力，当路段120米范围内出现单台设备碰撞损毁、偷盗缺失、自身故障等问题时，其余诱导设备可正常独立工作，不受故障设备影响，保障整体路段诱导系统不间断运行。同时设备集成一体式能见度检测模块，检测范围不低于1000米，支持至少5档能见度分级定性检测，数据更新速率＜5秒，可实时精准采集路段能见度数据，为系统模式自动切换提供核心数据支撑。

供电系统采用太阳能供电为主、12V～48V交直流有源供电为辅的双模式供电方案，适配全场景供电需求。设备标配高功率太阳能组件，可通过外接太阳能配件解决阴影遮挡路段供电不足问题，配套蓄电池容量≥74WH，满电状态下可连续不间断供电≥96小时，设备最大有源输入功耗仅2.6W，节能高效。整机防护等级≥IP65，可适应-40℃～+70℃超宽温工作环境、≤98%RH高湿度户外复杂场景，设备整体重量≤6kg，轻量化结构设计，极大降低安装、检修、运维成本。设备搭载高性能无线组网模块，无线接收灵敏度≤-100dBm，抗干扰能力强，可稳定对接远程管理平台，实现设备自动化、智能化、远程化管控，全方位提升复杂路段、恶劣天气下的道路通行安全保障能力。

二、系统实现目标

本路线诱导装置系统依托一体式能见度检测模块、高精度车辆检测单元、智能主控系统、高稳定无线组网技术，深度集成极端天气道路轮廓强化诱导、行车主动诱导、防追尾警示、事故专项预警、防疲劳驾驶视觉引导、应急预案预警、自定义文字预案提醒、弯道辅助通行、气象交通数据采集、无线通信传输、远程自动化管控多项核心功能。系统可根据实时采集的能见度等级、气象环境、车流状态、道路路况全自动切换工作模式，支持预警警示区间、灯光参数自定义调节，实现道路风险主动预判、行车过程智能引导、路况数据实时采集、设备状态全域管控，构建全天候、高精度、高可靠的智慧道路安全防护体系，有效降低各类道路交通事故发生率，提升道路通行安全性与通行效率。

2.1 道路轮廓强化及诱导功能

系统具备全方位道路轮廓强化、行车主动诱导、防追尾警示、防疲劳驾驶视觉引导、应急预警提示能力，依托一体式能见度检测模块，可精准识别路段能见度等级、雨雪风霜、路面结冰等气象状态，划分多档位精准阈值，自动切换对应工作模式，精准适配不同恶劣天气场景，清晰勾勒道路线形，引导车辆安全有序通行，最大限度降低恶劣天气引发的交通事故风险。系统所有运行参数、分级阈值均可自定义校准，可根据不同路段气候特点、车流特征、管理需求灵活调整运行策略，适配各类道路应用场景。

2.1.1 待机状态

当路段能见度处于优良状态（推荐1000米以上），驾驶员视线条件良好，无通行安全隐患时，智能诱导装置自动进入待机关闭状态，设备功耗趋近于零，有效降低设备能耗，延长设备续航与使用寿命，兼顾节能与设备稳定性。

2.1.2 道路轮廓强化功能

当路段能见度处于中等区间（推荐大于500米且小于1000米），轻微雾气、小雨、微风等天气导致道路辨识度下降时，系统自动激活全部智能诱导装置，设备下部黄灯保持常亮状态。通过连续均匀、同步性极强的黄色灯光阵列，清晰勾勒道路两侧轮廓、弯道走向、道路边界，弥补自然光线不足的缺陷，让驾驶员清晰识别道路线形，预判道路走向，有效规避偏离车道、压线行驶等风险。

2.1.3 行车诱导功能

当路段能见度较低（推荐大于200米且小于500米），雨雾、小雪天气影响驾驶员视线，行车辨识度大幅降低时，系统自动切换为行车主动诱导模式，所有诱导装置黄灯同步闪烁，灯光频闪档位可根据场景灵活调节。以动态灯光警示形式强化道路轮廓提示，持续引导车辆沿正规车道匀速前行，动态灯光可有效抓取驾驶员注意力，缓解恶劣天气下视觉疲劳，规范行车轨迹，提升路段整体通行秩序。

2.1.4 防追尾警示功能

当路段能见度极差（推荐小于200米），浓雾、暴雨、暴雪等极端天气造成视线严重受阻，追尾事故风险大幅提升时，系统启动防追尾警示模式。依托30米高精度双模车辆检测技术，无车辆通行时，设备保持黄灯常亮/闪烁的基础诱导状态；当检测到车辆通行时，车辆后方指定距离内的诱导装置自动由黄灯切换为红灯，形成动态红色警示尾迹，红色警示区间长度可在60m～150m范围内按需调节，且警示区间随车辆行驶同步前移。车辆驶离后，设备自动延时恢复黄灯状态，通过差异化灯光警示，强制提醒后车保持安全车距、减速慢行，从根源上杜绝连环追尾事故。

2.1.5 防疲劳驾驶视觉引导功能

针对平直长路段、车流密集路段易引发驾驶员视觉疲劳、车速失控、注意力涣散等问题，系统可自动开启防疲劳驾驶视觉引导模式。设备黄灯根据路段限速标准，以恒定速度流水跑动，在道路两侧形成连续、有序的动态视觉光带。利用人眼对动态光源的追踪特性，潜移默化引导驾驶员匀速行驶，规范行车速度，同时持续的动态灯光可有效刺激驾驶员视觉神经，避免长时间单一路况导致的疲劳犯困、注意力不集中等问题，大幅提升长途行车的安全性与舒适性，优化路段通行效率。

2.1.6 应急预案预警提示功能

系统适配道路施工、事故拥堵、车辆故障临时停车等应急场景，具备专属应急预案预警能力。当路段开展养护施工、实施临时交通管控时，诱导装置自动切换应急工作模式，通过红灯频闪、爆闪等高强度警示方式，频闪频率、占空比可灵活调节，对即将驶入管控区域的车辆进行提前预警，提醒驾驶员提前减速、变道，规范施工路段通行秩序，保障施工作业人员与过往车辆安全。同时系统支持停车检测预警，精准识别路段临时停放车辆，自动触发上游设备红灯爆闪警示，提醒后方车辆提前避让，有效规避二次碰撞事故，提升道路应急处置安全保障能力。

2.1.7 专项事故预警功能

系统具备高精度车辆停滞事故预警能力，为核心安全防护功能。当车辆在诱导装置检测区域内出现停滞、故障停车、事故滞留等情况时，系统可精准识别车辆停滞状态，自动触发上游指定组别的诱导装置点亮红色警示灯，形成连续红色警示尾迹，主动提示后方车辆前方存在滞留车辆。该模式下红色警示区间长度支持60m～150m自定义调节，可适配不同车速、不同路段的预警需求，有效提前预警事故路段风险，最大限度规避二次事故、连环事故的发生，提升道路突发事故的应急预警能力。

备注：系统各工作模式的能见度阈值、灯光闪烁频率、警示距离、延时切换时间、红色尾迹长度等参数均可根据路段气象特征、车流特点、管理需求灵活自定义配置；同时系统具备气象数据校准修正功能，可适配复杂多变的野外气象环境，保障设备运行精准度。系统具备极强容错性，120米范围内单设备故障、损毁、缺失，不影响整体系统运行。

2.2 单灯集成能见度传感检测（桩号级精准监测）

本项目所有单台智能路线诱导装置均一体式内置能见度传感器，采用单灯分布式传感布设模式，依托高密度安装方式，实现高速公路全路段、全里程、精确到具体桩号的能见度实时采集与监测，彻底颠覆传统高速公路能见度检测方案的短板。常规道路能见度监测设备多采用2公里间距集中布设，监测点位稀疏、覆盖密度极低，面对高速公路局部突发团雾、路段差异化雾气、局部雨雪阻滞等场景，极易出现检测数据滞后、数值失真、局部盲区无数据的问题，无法精准反映路段微观气象状况，难以支撑精细化安全诱导管控。

本系统依托单灯集成传感、分布式密集安装的核心优势，每一套诱导设备即为一个独立能见度监测点位，全域覆盖道路全线，可精准捕捉路段不同桩号的能见度差异，针对团雾、局部浓雾、分段降雨降雪等局部特殊气象环境，实现毫秒级精准数据采集，检测范围不低于1000米，支持5档及以上能见度分级定性检测，数据更新速率＜5秒。通过全路段桩号级高密度能见度数据组网，系统可精准判定每一段道路的实时能见度等级，独立触发对应路段诱导设备的灯光模式、文字预警、防追尾警示、事故预警策略，真正实现“一段一策、精准适配”的精细化诱导管控，从根源上解决传统稀疏检测设备在团雾、局部恶劣天气下检测不准、预警滞后、管控粗放的行业痛点，大幅提升恶劣天气下道路通行安全预警的精准性与有效性。

2.3 弯道辅助功能

针对山区道路、高速匝道、长下坡、大S弯等高危隐患路段，系统具备智能弯道辅助诱导功能。设备可根据弯道走向，实现左右两侧诱导灯差异化显色，支持左黄右红、左红右黄的分区显示模式，通过红黄双色灯光的视觉对比，直观凸显弯道曲率、转向方向与道路边界，清晰警示弯道风险，纠正驾驶员行车预判偏差，有效降低弯道超速、占道、转弯不当引发的侧翻、碰撞事故，极大提升高危弯道路段的行车安全性。

2.4 气象及交通数据采集功能

本系统依托一体式集成能见度检测模块及高精度传感检测单元，可实现路段全域环境与交通数据的实时采集、统计与上传。能见度检测模块采用一体化集成设计，无需外接设备，检测范围可达1000米以上，支持至少5档分级定性检测，数据更新周期＜5秒，实时精准输出能见度数据。同时设备可精准采集路段环境温度、空气湿度、大气气压、风向风速、环境照度、降雨、降雪、路面结冰等全方位气象数据，实时监测路段车流量、车辆通行频次、车流密度等交通数据，形成完整的路段交通气象数据库。采集数据可通过无线组网实时上传至远程管理平台，为交管部门研判道路通行状态、发布气象预警、制定交通管控策略、优化道路运维方案提供精准、真实的数据支撑，实现道路安全精细化、数据化管控。

2.5 文字预案提醒功能

设备上部搭载高清黄色文字显示组件，分辨率≥16*16点，文字显示有效面积≥0.02㎡，显示颜色为专属黄色，支持雨、雪、雾、冰、风、慢等各类气象及警示文字显示，同时兼容全角字符、非标字符与自定义文字编辑。系统可根据实时气象、路况、管控预案，自动滚动或固定显示对应警示文字，且支持多台设备差异化分组显示不同提示内容。文字显示组件可与下部红黄诱导灯独立工作，也可同步联动，开启后可跟随诱导灯同步闪烁或常亮，实现“文字提示+灯光警示”双重预警，直观清晰地向驾驶员传递路况风险、行车提示信息，强化预警效果。

2.6 诱导装置无线通信功能

所有诱导装置搭载高性能无线组网模块，整机无外置天线，内置式设计防护性、抗干扰性更强，设备间可自主组网、互联互通，无线接收灵敏度≤-100dBm，可适配野外复杂电磁环境。系统可实现单设备、多设备群组的无线指令传输、状态同步、数据交互，设备灯光同步误差≤10ms，保障路段所有诱导设备工作模式统一、响应同步。同时可将设备运行状态、剩余电量、故障信息、实时能见度数据、气象交通采集数据实时无线上传至远程平台，保障系统指令下发、数据回传的实时性与稳定性。

2.7 远程平台/自动化管控功能

系统支持对接远程智慧交通管理平台，具备全自动化运行与远程人工管控双重模式。日常运行中，系统可根据预设阈值与实时采集的能见度、车流、气象数据，全自动切换工作模式，无需人工干预。管理人员可通过远程平台实时查看设备在线状态、剩余电量、工作模式、故障信息及路段全域气象交通数据，支持远程下发管控指令、修改灯光亮度、频闪频率、警示距离等运行参数、自定义文字预案、开启应急及事故预警模式，实现设备远程启停、群组管控、故障告警、数据溯源，大幅降低现场运维成本，提升道路安全管控的智能化、自动化水平。

三、技术指标

诱导装置应包含：无线组网、显示灯板、太阳能板、蓄电池、车辆检测器、主控板。设备安装间距为每24 米一对。诱导装置采用上下分屏显示结构，上灯可显示如雾、冰、雪、雨、风等字样，下灯可显示红、黄灯态；

诱导装置的壳体无外置天线；

诱导装置供电方式可采用太阳电池板供电或电网外输入有源供电；

诱导装置的发光显示LED 阵列布置均匀，文字显示组件与诱导灯显示组件上下分开排布，上部显示文字，下部显示红、黄灯；

诱导装置的文字显示组件与红黄诱导灯显示组件可同时工作，也可分别独立工作；

诱导装置的文字提醒组件开启后应能自动与黄色诱导灯或红色诱导灯同步闪烁或设置为常亮状态；

★诱导装置的显示组件黄灯亮度等级≥13 档，最小亮度应≥500cd/m2 最大亮度≤7000cd/m2；

诱导装置的文字发光颜色为黄色，诱导发光颜色为黄色和红色；

★诱导装置的文字显示分辨率≥16*16 点，可显示任意文字，如：雨、雪、雾、冰、风、慢等，文字显示有效面积≥0.02m2；

诱导装置的文字显示组件可显示任意文字或非半角字符以及自定义字符，可连续显示多组诱导装置显示不同的文字；

★诱导装置的黄色诱导灯与红色警示灯发光有效面积≥0.02m2，黄色诱导灯同步误差≤10ms；

诱导装置支持道路轮廓强化模式、行车主动诱导模式、防止追尾警示等模式；

★诱导装置支持事故预警：车辆停滞在某诱导装置检测区域时，可触发上游特定组诱导装置的红色警示灯点亮，形成红色尾迹来提示后车前方有车辆存在；

诱导装置处于防止追尾警示工作模式和事故预警模式时，红色警示区间的长度可在60m～

150m 范围内可调；

★诱导装置的发光单元寿命：≥10 万小时；

诱导装置的频闪频率每分钟：常亮、30/min、60/min、120/min 四档可调整，闪烁时的占空比在1:2~1:4 范围内；

诱导装置的车辆检测范围不小于30 米；

诱导装置的车辆检测准确率不低于99%；

诱导装置任意单元出现连续120 米范围内车辆碰撞损毁、偷盗缺失、自身故障等情形时，诱导系统中其他诱导装置仍能够正常工作；

诱导装置的车辆检测方式：具备红外检测、微波检测任意方式或者组合方式；

★诱导装置的蓄电池容量：≥74WH，内置电池满电状态下，连续供电时间≥96h；

诱导装置所集成的能见度检测模块采用一体式集成的方式安装；

诱导装置所集成的能见度检测模块测量范围：不低于5 档；

诱导装置所集成的能见度检测模块的数据更新速率：实时（＜5 秒）；

诱导装置所集成的能见度检测模块具备能见度定性检测功能，能见度检测范围不小于1000

米；

诱导装置的外壳防护等级：≥IP65；

工作环境温度：-40～+70℃；

工作环境湿度：≤98%RH；

无线接收灵敏度：≤-100dbm；

设备重量：≤6kg；

遇阴影遮挡严重路段，支持外接太阳能电池板配件，补充电能输入，增加设备续航能力；

有源输入（选配）：交直流输入12V～48V 兼容，最大输入消耗功率2.6W。